物流业该怎么发展（慈溪至陕西的物流）

　　我们要发展物流业，但是我们要怎么来转型，降低成本无非一个不错的选择。

　　中国物流业发展正在进入一个很关键的阶段。从各项关键指标来看，中国已经是名副其实的物流业大国，但是随着经济发展速度降了下来，物流业也告别了高速增长阶段，进入转型发展新时期。一边是发展速度减缓，一边是成本效率改善压力加大，如何从供给侧结构性改革中获得发展的新动能?在2016年中国货代物流发展论坛上，国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微就中国物流领域供给侧结构性改革的方向发表了自己的观点。

　　中国物流成本高，既是一个社会普遍关注的问题，也是一个长期影响物流业发展的关键难题。王微认为，这其中既有制度成本高的问题，也有各种运输方式衔接不好，导致过度运输、重复搬倒的问题。物流成本居高不下的背后反映的是中国经济整体运行效率的低下，而且我国物流行业的结构也存在不合理的现象。例如，作为一个大陆型国家，我国铁路在中长距离运输中的作用远远没有发挥出来。而且近年来我国生产力布局发生很大变化，以家电产业为例，以前可能每个省都有家电制造企业，随着竞争的发展，家电业在全国出现了四大集群，形成了产品集中生产供应全国的格局。家电物流的平均运距在增加，大量依靠公路运输明显不经济，这也是物流成本高企的原因。“就物流业供给侧改革而言，近期，降成本的任务应该是比较重的。”王微表示，改革的另一个任务就是要补短板，通过加快综合运输设施建设、铁路建设、中西部地区路网建设、农村路网的建设，让综合运输的各个环节能够实现高水准的对接，从而创造出更多的有效供给。

　　物流业，既是经济的组成部分，又是经济状况的晴雨表。来自省经信委的数据显示，2015年全省物流业保持了平稳增长态势。2016年，我省物流业确定的目标是：全社会物流总额力争增长8.5%以上，增加值增长7.5%以上;全社会物流总费用与GDP的比率下降0.2个百分点。

　　社会物流总额同比增长超过8%。全省社会物流总额实现230955亿元，同比增长8.1%。其中工业品物流总额、进口物流总额、农产品物流总额、外省市商品购进额、单位与居民物品物流总额、再生资源物流总额分别占81.8%、5.6%、1.2%、11.0%、0.2%和0.2%。“十二五”期间，社会物流总额年均增长11.4%，低于“十一五”期间年均16.9%的增幅。

　　社会物流总费用同比增长超过5%。全省社会物流总费用10412亿元，同比增长5.4%。其中运输费用、保管费用、管理费用分别占51.9%、37.6%和10.5%。社会物流总费用与GDP的比率为14.8%，比去年底下降0.3个百分点。“十二五”期间，社会物流总费用年均增长8.5%，社会物流总费用与GDP的比率累计下降0.7个百分点。

　　重点监测物流企业运营情况总体平稳。161家省重点物流企业年平均物流业务收入为30947万元，同比增长8.2%;平均业务成本为28964万元，同比增长9.4%;平均业务利润额为2217万元，同比增长5.9%，利润率为7.7%;平均缴纳税金为269万元，同比下降4.0%。7家企业出现亏损，亏损面为4.3%。2015年全省物流业景气指数(LPI)平均值为54%，反映物流经营活动比较活跃，物流经济运行总体平稳。

　　协调推进重点物流工程建设。加强工业领域物流和物流供应链管理方面的研究推动工作。加强与各物流专业职能部门的合作，共同推动综合交通物流枢纽体系、多式联运体系、城市共同配送体系、电商快递物流体系、冷链物流体系等重大工程建设，共同构建和完善我省物流大市场。

　　浙江定邦全球供应链有限公司慈溪新周东分公司的主要业务有慈溪至四川的物流、慈溪至安徽的物流、慈溪至吉林的物流、慈溪至辽宁的物流、慈溪至陕西的物流、慈溪至山西的物流、慈溪至北京的物流以及慈溪至云南的物流。