道路货物运输组织方式(道路货物运输组织方式/慈溪至云南的物流)

道路货物运输组织方式(道路货物运输组织方式/慈溪至云南的物流)。

1.双班运输
每辆汽车配2名驾驶员，两班轮流行驶。这种组织方式简便易行，且易推广，也可以组织三班运输（也叫多班运输），每辆车配2名以上驾驶员轮流驾驶。第8章讲过，这种做法能够大大提高车辆的平均每日出车时间，提高车辆的时间利用程度。从而提高效率。
2.拖挂运输由载货汽车和全挂车两部分组成或由牵引车和半挂车组成的汽车列车，从事货物运输就称为拖挂运输。
可以分为定挂运输和甩挂运输。定挂是指汽车列车在完成运行和装卸作业时，汽车和全挂车一般不分离，就是将汽车和挂车固定的连在一起，不分离的方式。这种其实和单车运行是类似的，只是由于后面加了挂车，运载能力大增，但是需要注意的是由于增加了货物的装载量，因此对装卸和驾驶都提出了更高的要求。需要想办法提高装卸效率，要注意：
（1）改善装卸条件，提高效率，压缩汽车列车停歇时间；
（2）装卸现场应具备平坦宽阔的调车场和畅通的出入口；
（3）加强现场调度指挥，实现装卸作业合理化；
（4）尤其要注意汽车列车行驶的安全性。
3.甩挂运输（重点）汽车列车按预定的计划在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。
就是拖挂车的汽车和挂车可以装载运到不同地点的货物，汽车上装上运的比较远点B地的货物，挂车装运往距离较近的A地的货物，然后先驶到A地，把挂车甩下，再挂上从A地运往B地的货物，继续往前运行。由于甩挂作业时间要小于挂车的装卸作业时间，因此甩挂运输可以使汽车的停歇时间降到最低，提高出车时间利用系数，最大限度的利用了汽车的牵引能力，因此在同样条件下，甩挂运输比定挂运输效率高。甩挂运输的基本原理体现为平行作业原则的利用，它是利用汽车列车的返回行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业，从而可使原来整个汽车列车的装卸作业时间，缩短为汽车装卸作业时间和甩挂作业时间。
一般只有当主车的装卸时间加甩挂作业时间，小于整个汽车列车停歇时间时，采用甩挂运输才是合理的；
同时，为了发挥挂车的效率，挂车在完成装卸作业后等待的时间也不宜过长。
甩挂运输的几种形式：
①一线两点甩挂运输。拖挂车往返于两个装卸作业点之间，采用一线两点，一端甩挂，
或两端甩挂的方式，适用于装卸点固定，运量较大的地区。
②循环甩挂运输。在闭合循环回路的各个装卸点上进行甩挂作业的一种形式。
③驮背运输（或载驳运输）。这是甩挂运输应用于集装箱或挂车的换载作业形式。比如在铁路枢纽内，首先由牵引车将载有货物的挂车直接拉到铁路的平板车，或船舶上，然后甩挂，铁路或船舶就直接驼着挂车货物，运达到前面的换装点，很形象，就跟一个人背上驼着货物一样，到换装点以后，再由换装点的牵引车上到铁路平板车或船舶上，挂上挂车，直接拉往目的地。
4.直达行驶法与分段行驶法
（1）直达行驶法：每次任务由同一辆车承担，途中不发生换载作业。
（2）分段行驶法：
将整条线路分成若干段，每段上分别由固定的汽车运行就有点类似我们做游戏里面，几个人分开站成一排传一个物品一样，第二个人从第一个人手里接过物品，再传给第三个人。分段行驶法，每段车辆接力似的往下运输。
其形式一般有三种：
① 货物连同集装箱或挂车一并转交；
② 货物直接换载到另一辆车上；
③ 货物卸载入库，再装载于另一辆车上起运。
5.定时运输与定点运输
（1）定时运输：按拟定的行车时刻表来进行工作。
（2）定点运输：按发货点固定车队，专门完成固定货运任务的运输组织形式。